央廣網武漢9月25日消息(記者張毛清)據中國之聲《新聞縱橫》報道,本月初,鄭州一位近70歲的老人,在公交車上因讓座問題,與一個年輕人發生爭執和肢体衝突。之後老人倒在公交車上再也沒醒來。同樣是本月,在武漢的一輛公交車上,一位年輕人因為沒有給老人讓座而遭遇了5名老人的群毆。
  “公交風波”在全國引起了持續熱議。就在公交風波事發地的武漢,一場關於“文明乘車”的大討論,在街頭巷尾鋪開。
  801路公交車是湖北省的“十佳文明示範線路”。9月4號,就在這條省級文明線路上,發生了一件引起全國熱議的公交風波:一位年輕人因為沒有給老人讓座而遭到了5名老人的訓斥、群毆直至暴打。
  801路車隊隊長王偉:我們從漢口往漢陽方向走,到了友誼路站上了5位老年乘客,當時這個年輕人坐的是老年專座,但他也有兩大包東西放在座位下麵。走了三站,在居仁門這個站點,把這個青年人打了,他們一起動的手,年輕人沒有還手,乘客司機都報警。這個事發生後我們很慚愧和痛心。
  在警方干預和調解下,糾紛很快得到控制,年輕人到醫院檢查尚無大礙,老年乘客給年輕人賠償了1000塊錢。 儘管事小,但迅速在網絡上引發熱議。
  記者搜索發現,僅近1個月以來,全國媒體曝光的讓座糾紛已超過10起。記者特地乘坐地鐵從黃浦路站至積玉橋站,發現搶座位、占座位、扔垃圾等不文明現象時有發生。
  作為一名普通市民,孫東林既是全國道德模範,又是全國人大代表。他認為,文明教育,重在啟蒙。
  孫東林:尊老愛幼是我們應該做的,不是人家來指責說,小伙子你必須給我們讓座,我覺得全社會現在亡羊補牢,為時不晚。我建議呀,從幼兒園,從小學,從學生開始抓起,在學校就有一個好的受教育的環境來引領。從幼兒園受到的教育就是應該給老人讓座。
  作為中部省份的特大城市,武漢市60歲以上的老人有146萬名。武漢市老齡辦主任謝江虹說,每天有超過40萬老人乘坐公交車。老少之間的換位思考要大力提倡。
  謝江虹:我們老祖宗早就說過,老吾老以及人之老,幼吾幼以及人之幼。現在我們在及人上做得不夠,宣傳不夠。如果坐座位的年輕人是其中一位老人的孩子,他會去打嗎?如果年輕人換位思考的話,他也會主動讓座的。如果是他爹媽在旁邊,他會不讓座嗎?我們如果有這種換位思考,這個社會就和諧得多。
  武漢市現有公交車7000多輛,每天運送乘客400萬人次。作為武漢市公交企業的龍頭老大,武漢市公交集團黨委副書記覃詩章坦言,文明乘車不僅僅是市民的義務,更是公交司機的責任,1萬5千名公交司機應該主動成為引導文明的責任主體。
  覃詩章:之所以在武漢市文明乘車的風氣不是很濃厚,我覺得跟我們公交集團很多工作不到位有關係。倡導文明乘車、文明行車、文明候車,作為公交企業來講是一種責任。宣傳文明乘車,比方說給老人年讓座,我們有規定,也要求司機這樣做,但是我們沒有考核,應該有一些相應的措施,應該有一些硬的辦法,來督促我們的司機,作為一種倡導文明乘車的一個責任主體。
  與此同時,武漢市委痛定思痛,全市範圍內的文明乘車理論研討和自我踐行相繼展開,避免公益廣告的假大空,夯實文明線路的真實美,一系列舉措呼之欲出。文明行駛100萬公里的公交司機張兵,代表武漢市文明辦和市交通委員會向千萬武漢市民發出了《文明乘車倡議書》。
  張兵:多包容、少責罵;多理解、少挑剔。人人傳遞正能量,努力營造一個寬容的乘車環境。
  在即將到來的“十一”黃金周,武漢公交預計運送乘客5200萬人次。武漢市委常委、宣傳部長李述永表示,文明乘車看似小事,實際上是一場任重道遠的城市“大考”。
  李述永:這個事情發生以後呢,當然有一定的負面影響。文明素質的提升,文明城市的建設,一刻都不可小視。我們每一個武漢人都是武漢形象。所以我在此呼籲:我們每個市民都要行動起來,維護武漢形象,為復興大武漢凝聚強大的磁場和正能量。
  誰家都有年輕人,誰都有老了的時候,在讓不讓座的問題上,應該多一些理解和體諒。在公交車上,年輕人面對無座的老人,應該收起冷漠的面孔。而老年人也應該給疲憊的年輕人一些理解,被讓座後說聲謝謝。  (原標題:武漢一青年未給老人讓座遭打 風波引文明乘車大討論_fin)
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